Ford Explorer 1997-2002 Como Detectar Falla Del alternador
VÍDEO: ¡Comodidad en ciudad con el monopatín eléctrico de Hyundai!
¿Quieres ver lo que es comodidad máxima para la ciudad? Entra en este vídeo y mira cómo funciona el Hyundai Ioniq Scooter un monopatín eléctrico que se puede guardar en la puerta delantera del Hyundai Ioniq eléctrico y ofrece a los usuarios una alternativa de movilidad sostenible para llegar al destino final con aun más facilidad. Al trabajo, por la calle, en transporte público... ¡Play y mira cómo mola!
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De prueba: Hyundai Santa Fe | Al Volante
Hyundai sacó al mercado el SUV Santa Fe ya en 2001. Con un largo prácticamente idéntico de 4,69 metros y una distancia entre ejes de 2,70 metros, la nueva generación del Santa Fe ofrece más espacio para los pasajeros y la carga. A elección están tres motorizaciones, todas opcionalmente con tracción delantera o 4x4. Precio de partida en Alemania: 39.200 euros.
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Toyota revisará 7,4 millones de coches en el mundo, 80.497 en España
Madrid, 10 de octubre (CERESTV.es / EFE)
Toyota procederá a una revisión en el mercado español de 80.497 unidades de sus modelos Yaris, Corolla, Auris y Rav-4, al detectarse en algunas unidades un fallo en el pulsador del elevalunas de la ventanilla delantera derecha, junto a la puerta del conductor. La filial española del fabricante automovilístico japonés, que califica esta iniciativa de "acción preventiva", señala que el continuo uso de este pulsador en condiciones de mal funcionamiento, puede ocasionar el bloqueo del mismo. En España, las unidades implicadas de los modelos afectados han sido fabricadas entre septiembre de 2006 y diciembre de 2008 y la filial contactará con los clientes de forma inmediata. Las revisiones llevarán un tiempo estimado de 40 minutos y serán totalmente gratuitas.
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El funcionamiento de la WTCR (World Touring Car Championship)
El WTCR (World Touring Car Championship) es un campeonato de coches de superturismo. En simple, hablamos de coches super 2000 (o S2000), vehículos derivados de la producción. Con respecto a las regulaciones y funcionamiento de la WTCR, aquí hay algunas cosas que debe saber: Los coches tienen un desplazamiento máximo de 2L y no es posible la asistencia electrónica. La WTCR promueve los coches de producción y prohíbe a los equipos oficiales competir. La regulación del WTCR requiere que los vehículos tengan transmisiones delanteras, de cuatro o cinco puertas, sedán o hatchback. El Balance of Performance (BoP) fue creado para nivelar artificialmente el rendimiento jugando con el peso y la potencia del coche. El objetivo del WTCR también es limitar los costos: Hay un máximo de 5 cambios de turbo por temporada. ¡No más que eso! Entre los fabricantes más antiguos se encuentran: Honda y Seat. Luego siguieron Volkswagen, Audi, Hyundai y Peugeot. Actualmente la WTCR está aumentando su popularidad entre el público.
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Hyundai i30 N Performance 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
Hyundai i30 N Performance. Maniobra de esquiva.
Pese a la nobleza que muestra el i30 N Performance en todas sus reacciones, no hemos conseguido superar la maniobra de esquiva con una velocidad de entrada muy alta. Esta primera pasada, hecha a 77 km/h, nos sirvió para comprobar que, en efecto, la estabilidad del coche es muy buena y difícil de perturbar.
La pasada en la que obtuvimos el resultado adecuado según las normas del test tuvo una velocidad de entrada discreta, 74 km/h. Sin embargo, por encima de este dato aislado, destacamos la importancia de lo fácil que resulta para el conductor mantener en todo momento el control del coche. No hay reacciones bruscas ni derrapes descontrolados.
Creemos que uno de los factores que influyen en que el coche derribe conos es que el control de estabilidad apenas aplica fuerza de frenado durante la maniobra, por lo que la velocidad es alta en todo el recorrido. Esto provoca cierto subviraje en la entrada del primer carril o bien a la salida del segundo. Las luces de freno tampoco se encienden, como sucede a veces en otros coches.
Al aumentar hasta 80 km/h la velocidad de entrada, el único cambio sustancial en el comportamiento del coche es que la trayectoria se abre un poco más, pero la carrocería se mantiene perfectamente estable y la respuesta a los movimientos del volante es sumamente precisa.
Las ruedas delanteras, de la marca Pirelli, se degradaron rápidamente durante la realización de esta prueba, pese a que comenzaron en buen estado. Su rendimiento no nos ha convencido tampoco en carretera.
Eslalon
Esta prueba es fácil de realizar con el i30 N Performance porque su dirección es muy directa y precisa, y no requiere movimientos muy amplios del volante. La estabilidad del coche es muy alta, si bien es fácil excederse con el acelerador porque es un vehículo muy potente, que inspira confianza y las ruedas no pasan con progresividad de agarrar a derrapar. Cuando esto sucede, el control electrónico de estabilidad corta con rapidez el deslizamiento.
Prueba y más información sobre el Hyundai i30 N Performance 2018 en:
https://www.km77.com/coches/hyundai/i30/2017/5-puertas/n/informacion
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